海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱“提單”。國(guó)際貿(mào)易中運(yùn)輸單據(jù)的一種。由于國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸多以海洋運(yùn)輸為主，所以海運(yùn)提單是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸單據(jù)中最主要的單據(jù)。

一、海運(yùn)提單是什么

海運(yùn)提單是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的，確認(rèn)托運(yùn)的貨物已經(jīng)收到或已裝上某船，約定將該項(xiàng)貨物運(yùn)往目的地，并憑以提貨的證件。貨物運(yùn)抵目的港前，提單可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓或憑提單、信用證以及其他單據(jù)向銀行議付貨款。貨物運(yùn)抵目的港后，提單持有人憑提單向承運(yùn)人提取貨物。

一般流程是，發(fā)貨方將貨物交給承運(yùn)人或者船方后，承運(yùn)人需要向發(fā)貨方開具一套提單，這就是我們說的海運(yùn)提單。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。

一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應(yīng)向賣方或者發(fā)貨人索要全套正本提單。

二、海運(yùn)提單的分類

海運(yùn)提單可分為貨代提單（HOUSE BILL）和海運(yùn)提單（OCEAN BILL）兩種。

1、貨代提單，顧名思義，是指由貨運(yùn)代理自己簽發(fā)的提單，一般指定收貨人是目的港的代理，而不是直接收貨人，物權(quán)暫時(shí)是掌握在代理手里。所以在目的港，收貨人需要和代理?yè)Q取船公司提單才能提取貨物。拼箱基本都是貨代提單，因?yàn)橹付b箱內(nèi)貨物屬于很多家客戶，到了目的港需要拆分，通知每個(gè)收貨人，這部分工作都是由目的港代理來完成的。整箱部分美加航線一般都需要出貨代提單，這個(gè)屬于貿(mào)易國(guó)之間的固有形式，并且美加航線還需要提前發(fā)送AMS（收貨人、貨物的品名、件數(shù)、體積等）信息至目的國(guó)。其余航線的代理單一般是船公司和貨代之間有約價(jià)，貨代單有比較大的價(jià)格優(yōu)惠措施。

2、海運(yùn)提單，是指船公司出具的，收貨人就是直接客人的提單，目前除了美加航線以外，基本客人都比較認(rèn)可海運(yùn)提單，畢竟物權(quán)控制在自己手里。加上國(guó)際上的一些貿(mào)易規(guī)定，比如信用證等會(huì)要求出具海運(yùn)提單，海運(yùn)提單也是整箱目前最流行的一種提單形式。

三、貨代提單和海運(yùn)提單的區(qū)別

不管是貨代提單還是海運(yùn)提單，都會(huì)涉及正本提單和電放提單的區(qū)分。這里必須講述一下，只有這樣才可以使自己的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

正本提單是比較安全的一種形式，收貨人只有在拿到正本提單以后才能去清關(guān)提貨，一份正本提單對(duì)應(yīng)一票貨物。只有國(guó)內(nèi)將正本提單通過國(guó)際快遞寄送至客戶手里，收貨人在貨物到達(dá)目的港以后憑正本提單加上必要的清關(guān)資料才能提取貨物。一般外貿(mào)的CIF付款條款T／T（電匯）都是前期付部分款項(xiàng)，等到船開后拿到提單，給客戶傳真了提單，客戶會(huì)把余款打給賣方，賣方在銀行收到貨款后再將提單郵寄出去。

電放提單是由正本演化而來的一種比較方便的提貨形式，即提單上蓋有（SURRENDER／TELEX RELEASE）字樣的電放章，客戶憑借提單傳真件，加 蓋企業(yè)公章，加上必要的清關(guān)文件就可以提貨了。相比正本提單，省去了郵寄的煩瑣，相應(yīng)也增加了風(fēng)險(xiǎn)。如果在收款之前不小心將電放提單傳真給國(guó)外客戶，有可能會(huì)導(dǎo)致余款收不回來，因?yàn)殡姺盘釂蔚膫髡婕旧砭陀形餀?quán)效力。

四、案例分析

曾經(jīng)有一個(gè)客戶，通過貨代公司承運(yùn)一個(gè)集裝箱的貨物去目的國(guó)?？蛻糇龅氖荰／T的付款方式，先期客戶付了30％的貨款，約定等到貨物生產(chǎn)完成，裝運(yùn)上船了，看到傳真件付余下的70％貨款。前期一切都很順利，等到出提單的時(shí)候客戶要求出具電放提單，外貿(mào)業(yè)務(wù)員也沒有太注意，出了保函給貨代業(yè)務(wù)員，將提單做成了電放提單。為了收到貨款，該業(yè)務(wù)員肯定需要將傳真件發(fā)給客戶看，證明貨物已經(jīng)上船，才能向客戶收取余款。外貿(mào)業(yè)務(wù)員就將電放提單傳真給國(guó)外客戶，結(jié)果客戶在得到電放提單以后就沒有付余下的貨款。導(dǎo)致工廠承受了巨大的損失，業(yè)務(wù)員自身也承擔(dān)了相應(yīng)的賠償責(zé)任。

分析：如果此業(yè)務(wù)員能預(yù)先知道電放提單所存在的風(fēng)險(xiǎn)，在客戶沒有付款前可以不做電放提單，只要求貨代業(yè)務(wù)員出具一張?zhí)釂螛颖?，以供他傳真給客戶。等收到客戶的余款，再將提單進(jìn)行電放操作，這樣就可以避免不必要的損失。因?yàn)闃颖緜髡娼o客戶的話，不具備真正的物權(quán)，即使客戶不付錢，貨物已經(jīng)出運(yùn)，賣方仍然可以再將貨物運(yùn)回，先期客戶的30％貨款用作運(yùn)費(fèi)即使損失，也不至于損失很嚴(yán)重。

特別注意：海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，得不到提單，貨物是不能被提取的，提單萬一丟失，補(bǔ)辦手續(xù)是非常麻煩的，所以外貿(mào)人一定要了解提單的相關(guān)知識(shí)，把握其中的風(fēng)險(xiǎn)。

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