適用于空運的貿(mào)易術語主要包括國際商會制定的《國際貿(mào)易術語解釋通則》（Incoterms）中的一些術語，這些術語不僅用于空運，也適用于其他運輸方式，但可以根據(jù)實際情況靈活選用。

以下是適用于空運的幾個常見貿(mào)易術語：

一、 EXW (Ex Works) - 工廠交貨：

賣方在其工廠或其他指定地點準備好貨物供買方提取，買方負責從該點起的所有運輸和費用。

EXW（Ex Works，工廠交貨）貿(mào)易條款適用于以下幾種情況：

（一）適用情況：

1. 出口方希望盡可能減少物流操作和責任。

2. 出口方?jīng)]有足夠的物流資源或專業(yè)能力處理國際運輸。

3. 買方擁有成熟的國際物流網(wǎng)絡和豐富的清關經(jīng)驗，愿意并能夠自行處理從工廠提取貨物到最終目的地的所有環(huán)節(jié)。

4. 商品體積大、重量重或特殊定制商品，買方希望通過自己的運輸方式進行更為經(jīng)濟或安全的運輸。

（二）優(yōu)點：

1. 成本透明：賣方僅需準備貨物并在工廠或指定地點交貨即可，無需承擔任何運輸、保險以及其他與貨物離境相關的費用。

2. 風險轉移：一旦貨物在工廠交付給買方，后續(xù)運輸過程中的所有風險立即轉移到買方。

3. 簡化操作：賣方不需要涉及復雜的國際物流操作和文件處理，特別是出口清關手續(xù)。

（三）缺點：

1. 責任有限：雖然看似成本較低，但如果買方在運輸過程中遭遇問題（如延誤、損壞、丟失），賣方可能面臨客戶的不滿或索賠壓力，因為買方可能認為賣方應對其面臨的運輸難題有所協(xié)助。

2. 出口退稅與合規(guī)風險：出口方不參與出口報關，可能會影響到正常的出口退稅流程，甚至可能因為未按照規(guī)定進行出口申報而遭受法律制裁。

4. 商業(yè)談判地位：使用EXW條款可能會削弱賣方在商業(yè)談判中的地位，因為買方可能更傾向于那些能夠提供更完整物流服務的競爭者。

二、FCA (Free Carrier) - 指定地點交承運人：

賣方將貨物交付給買方指定的承運人（如航空貨運代理），并負責出口清關手續(xù)。

（一）適用情況

它適用于以下幾種情況：

1.當出口方希望在本地或指定地點完成貨物交付，而不必直接到港口或機場進行裝船或裝機操作時。

2.出口方想要減輕物流操作負擔，尤其是在內(nèi)陸地區(qū)，貨物需通過多個運輸階段才能抵達最終裝載點。

3.買方希望控制運輸成本和運輸方式，比如他們可能已有固定合作的承運人或能夠獲得優(yōu)惠運輸費率。

4.交易雙方對風險轉移點有清晰的共識，同意在賣方將貨物交給承運人時完成風險轉移。

（二）優(yōu)點

1.責任明確：賣方只需將貨物按照約定的時間和地點交給買方指定的承運人，完成出口清關手續(xù)后，即完成交貨責任，風險也隨之轉移給買方。

2.成本控制：相較于FOB（Free On Board）等海運專用條款，F(xiàn)CA允許賣方在自己熟悉的內(nèi)陸地點完成交貨，減少了碼頭或機場的額外倉儲和處理費用。

3.靈活性：由于FCA適用于多種運輸方式，出口方可以根據(jù)客戶需求和市場狀況靈活選擇最適合的運輸方案。

（三）缺點

1.運輸安排依賴買方：買方負責安排從指定交貨地點到最終目的地的全部運輸，出口方難以控制運輸質量和時間表，若買方未能妥善安排，可能影響交貨進度和信譽。

2.成本與風險不確定性：賣方不清楚買方是否會以最優(yōu)的成本和最安全的方式運輸貨物，尤其是當買方所在國的運輸成本、稅費和清關流程發(fā)生變化時，賣方難以預見額外的風險和成本。

3.潛在糾紛：若在交貨地點出現(xiàn)裝卸貨責任不清或貨物損壞的情況，可能出現(xiàn)糾紛，需要事先在合同中明確規(guī)定責任歸屬。

三、CPT (Carriage Paid To) - 運費付至：

賣方負責支付將貨物運送到指定目的地的運費，但風險轉移在貨物交給承運人時發(fā)生。

（一）適用情況

CPT貿(mào)易條款適用于各種運輸方式，包括空運，它適用于以下幾種情況：

1、當出口方愿意承擔將貨物運輸?shù)劫I方指定目的地的運費，并希望在貨物交付給承運人后轉移風險給買方時。

2、出口方具有一定的物流資源和議價能力，能夠通過與承運人協(xié)商獲取較好的運輸費用和運輸服務。

3、買方希望減輕物流方面的操作負擔，但又不愿承擔從出口地到目的地全過程的所有費用和風險。

（二）優(yōu)點：

1、風險轉移清晰：賣方只需將貨物交給承運人，并支付運費至指定目的地，之后的運輸風險轉移到買方，賣方不必擔心途中意外造成的損失。

2、成本核算便利：CPT條款下，出口方可以直接將運費納入產(chǎn)品售價，使得報價更加透明，便于成本核算和利潤計算。

3、簡化買方操作：盡管買方需承擔貨物到達目的地后的費用和風險，但賣方已解決大部分運輸問題，使買方省去了尋找運輸渠道的麻煩。

（三）缺點：

1、成本承擔較高：相對于FCA等條款，出口方需承擔更多的運輸成本，這可能會壓縮其利潤空間。

2、運輸控制力減弱：雖然出口方負責支付運費，但實際運輸過程中的具體操作和控制權更多掌握在承運人手中，若承運人服務出現(xiàn)問題，可能影響到賣方的聲譽。

3、責任延續(xù)：即使賣方已經(jīng)支付了運費，但在貨物尚未到達指定目的地之前，賣方仍有義務確保貨物按約定方式運輸，如遇運輸延遲或貨物在途損失，可能需要繼續(xù)履行相應的通知和協(xié)助義務。

四、CIP (Carriage and Insurance Paid To) - 運費及保險費付至：

類似于CPT，賣方還負責購買貨物運輸?shù)街付康牡氐谋ｋU。

（一）適用情況

CIP條款適用于任何運輸方式，特別適合于空運以及涉及較大風險的長途運輸，它適用于以下情況：

1、出口方希望在貨物運輸過程中為買方提供更全面的風險保障，包括支付從出口地至指定目的地的運費和購買貨物運輸保險。

2、出口方愿意承擔貨物在運輸途中的部分風險，并希望簡化買方的物流操作，提高交易的便利性和吸引力。

3、貨物價值較高，或是買方對貨物安全性有較高要求，希望賣方負責運輸過程中的保險事宜。

（二）優(yōu)點

1、風險分散：賣方通過購買保險轉移貨物在運輸過程中的滅失或損害風險，減輕了潛在的經(jīng)濟損失。

2、增強信任：為買方提供了額外的保障，有助于建立和鞏固商業(yè)關系，提升品牌形象和市場競爭力。

3、簡化交易：賣方負責組織運輸和保險，簡化了買方的采購流程，使得交易更為便捷。

（三）缺點

1、成本增加：相比CPT條款，CIP條款下賣方不僅要承擔運費，還要支付保險費，這無疑提高了賣方的成本負擔。

2、保險覆蓋范圍限制：賣方需要確保所購買的保險滿足合同規(guī)定的覆蓋范圍和保額，否則可能面臨額外賠償責任。

3、控制力減弱：盡管賣方支付了運費和保險費，但實際運輸和保險事宜往往由第三方承運人和保險公司執(zhí)行，對貨物的實際運輸過程控制力相對較小。

4、理賠程序繁瑣：萬一發(fā)生保險事故，賣方可能需要協(xié)助買方進行保險索賠，這個過程可能耗時較長且復雜

五、DAP (Delivered At Place) - 指定地點交貨：

賣方負責將貨物運抵買方指定的地點，并且負擔運輸成本和風險直至貨物到達并可以卸下為止，但不負責進口清關。

（一）適用情況

DAP貿(mào)易條款適用于任何運輸方式，特別適合于空運以及其他需要賣方承擔更多運輸責任的情況，它適用于以下情況：

1、出口方愿意承擔貨物從出口地直至進口地指定地點的運輸風險和費用，但是不負責進口清關手續(xù)。

2、買方希望在目的地接收貨物時，貨物已經(jīng)到達指定地點，無需過多參與運輸和通關過程。

3、貿(mào)易雙方在交易中，賣方想要提供更深層次的服務，增強自身競爭優(yōu)勢，尤其是在買方對當?shù)剡\輸環(huán)境不熟悉或沒有足夠物流資源的情況下。

（二）優(yōu)點：

1、增強客戶滿意度：賣方負責將貨物直接運至買方指定地點，這有助于提高買方的購物體驗和對賣方的信任度。

2、明確責任邊界：賣方只需將貨物置于目的地指定地點，并通知買方接收，此時風險和費用轉移給買方，避免了后續(xù)運輸過程中的糾紛。

3、簡化流程：出口方通過控制整個運輸過程，可以更好地把握交貨時間和質量，減少物流環(huán)節(jié)的不確定性。

（三）缺點：

1、成本增加：賣方承擔了從出口地至目的地的所有運輸費用和風險，這包括可能的轉運費、目的地卸貨費等，成本相對較高。

2、物流操作復雜：相比于只負責出口地附近交貨的條款，DAP要求賣方對目的地的物流環(huán)境和規(guī)則有深入了解，且需處理跨境運輸中可能遇到的各類問題。

3、責任延伸：盡管賣方不負責進口清關，但貨物在運輸過程中如發(fā)生損失或延誤，賣方需要承擔相應責任，直到貨物到達目的地并可供買方處置。

六、 DDP (Delivered Duty Paid)- 完稅后交貨：

賣方承擔最大責任，包括將貨物運達買方指定地點并且完成進口清關手續(xù)以及支付所有稅費。

（一）適用情況

DDP貿(mào)易條款適用于任何運輸方式，特別適合于賣方愿意承擔最高責任級別的交易，它適用于以下情況：

1、出口方希望提供端到端的解決方案，即從出口地直至進口地指定目的地的全程服務，包括運輸、保險、關稅、增值稅和其他相關稅費的繳納。

2、買方對國際物流、清關程序不熟悉或沒有能力處理這些事務，希望賣方承擔全部運輸和進口清關風險。

3、出口方在特定市場具有強大的物流網(wǎng)絡和豐富的清關經(jīng)驗，希望通過提供一體化服務增強競爭力或維持與重要客戶的良好關系。

（二）優(yōu)點

1、增強客戶體驗：賣方提供的全方位服務使買方免去了一系列物流和清關的煩惱，顯著提高了買方的購買體驗，有助于建立長期穩(wěn)定的客戶關系。

2、風險控制：賣方全程把控物流和清關過程，減少了中間環(huán)節(jié)出錯的可能性，有利于確保貨物按時、完好無損地送達指定目的地。

3、簡化交易流程：由于賣方負責整個過程，交易變得更為簡單，有助于加速交易進程。

（三）缺點：

1、成本增加：賣方承擔了所有運輸費用、保險費用以及進口國的各種稅費，這將極大地提高出口方的運營成本，有可能侵蝕利潤空間。

2、責任和風險加大：賣方須處理復雜的進口清關程序，并承擔可能的滯期費、倉儲費、罰金等未知風險，如果出現(xiàn)清關延誤或錯誤，可能導致額外成本和法律責任。

3、合規(guī)挑戰(zhàn)：不同國家的進口法規(guī)和稅率時常變動，出口方需要時刻保持對各國政策的更新和理解，否則容易陷入法規(guī)違規(guī)的困境。

4、資金流動周期長：由于需要預先墊付進口稅費，可能會造成現(xiàn)金流緊張，特別是在大宗交易或多批次頻繁交易中。

總結：這些術語有助于明確買賣雙方在貨物運輸過程中的責任、風險劃分以及費用承擔等問題，確保交易的順利進行。在實際決策時，應綜合考慮上述因素，并結合具體業(yè)務需求和市場環(huán)境做出最優(yōu)選擇。例如，如果是初次開展與某一買家的交易，可能傾向于采用CPT或CIP以平衡風險與服務；而對于長期穩(wěn)定、信任度高的合作伙伴，或許會選擇DDP以增強合作關系。

以上內(nèi)容整理自網(wǎng)絡，僅供參考，我司佳利達國際物流擁有近20年國際貨代操作經(jīng)驗，如您有進出口報關及國際物流需求歡迎聯(lián)系我司咨詢報價：0510-66622538。